低速无人车领域迎来新玩家。
9月2日，德赛西威旗下品牌——“川行致远”在上海发布。现场，川行致远S6飞翼款、S6侧拉门款低速无人车首次公开亮相，开启了低速无人车行业的车规级时代。
德赛西威董事长高大鹏在本次发布会上介绍，在过去近40年的发展历程中，德赛西威以开放、全栈、快速实现为价值主张，已形成了特有的连续创业的成长飞轮。公司继续秉承以“创领安全、愉悦和绿色的出行生活”使命，和以“智慧出行，全球共享”的愿景，面向2030年定义了“稳基盘、勇出海、智拓界、促协同”四项战略意图，并判断未来十年智慧出行领域的爆发点，将出现在城市的“毛细血管”——即最后几公里的物流、环卫、配送服务，正面临巨大的效率提升和智能化变革。
基于此，德赛西威计划开辟以低速无人车为核心的第二战场，让新产品驶入园区、楼宇、商圈，解决“最后一公里”的痛点，不仅关注驾驶体验，更聚焦降本增效、商业模式创新和未来城市体验，同时获取无人车场景数据反哺自动驾驶算法，避免“管道化”风险，构建移动服务生态，开辟第二增长曲线。
当日，德赛西威副总裁兼川行致远总经理陈俊峰系统讲解了S6系列产品的七大核心亮点，其中实现了六项创新技术的行业首发：从整车到零件的全车规级开发、智能轴向控制系统、无人车爬坡高度提升至25%、无人车行业内6年30万公里电池标准、全车规级智驾套件、全车智能感知表皮。六项创新技术的引入体现了川行致远在低速无人驾驶领域的技术领先性与产品创新力。
据悉，该系列产品以安全可靠、皮实耐用为设计理念，已取得了多个行业成果，首款产品S6的平台设计采用车规级全线控底盘和模块化上装，并基于S6的平台底盘能力，可满足工业园区、物流园区、农贸配送、快递配送、商超配送、门店补货、生鲜配送、医药配送等不同场景的客户开发出多场景车型。
在智能化水平和性能上，S6系列产品还首次把无人车的爬坡高度，从20%提升至25%，突破地形限制。自研车规级“远行”电池，完成2倍国标时长的震动试验等一系列挑战，正常运行可达6年30万公里以上。领先的L4自动驾驶端到端算法并自建数据中心，以更接近人类驾驶的状态应对各种恶劣气象环境。
陈俊峰指出，对于生产制造企业而言，物流效率就像人体的血液循环系统一样关键，无人车在这个场景下的应用，不仅是“以机器换人”那么简单，更是一次对生产物流模式的战略性升级，使这个过程更加标准、安全、高效。川行致远首发款S6系列产品的面世，可成功解决传统无人车装卸效率低、车辆空间利用率低、运输安全缺乏保障、人员操作隐患、人力成本高和管理难度大等一系列痛点。
资料显示，德赛西威深度聚焦于智能座舱、智能驾驶及网联服务三大领域的全栈融合，并持续保持行业领先地位。据财报，2025年上半年，公司实现营业收入146.44亿元，同比增长25.25%；同期实现归属于上市公司股东的净利润12.23亿元，同比增长45.82%；新项目订单年化销售额超过180亿元。
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